基于现代学徒制的物流专业人才培养模式初探
基于现代学徒制的物流专业人才培养模式初探 ［摘 要］ 现代学徒制是以校企合作为基础，以学生（学 徒）的培养为核心，以课程为纽带，以学校、企业的深度参 与和教师、师傅的深入指导为支撑的现代人才培养模式。在 分析现代学徒制起源与内涵的基础上，分析我国物流专业人 才培养模式的现状与不足，探讨物流专业现代学徒制人才培 养模式取得成功的必要条件。［关键 词］ 现代学徒制；
人才培养模式；
项目课程 ［中图分类号］ G712 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 2096-0603（2017）12-0056-02 继2010年5月《国家中长期教育改革和发展规划纲要 （2010-2020年）》中提出促进校企合作办学开始，2012年 教育部在其《教育部2012年工作要点》首次提出“建立和完 善学校、行业、企业、研究机构和其他社会组织共同参与的 职业教育质量评价机制，开展现代学徒制试点。”继而教育 部在其2014年工作要点再次提出“全面推进现代学徒制试 点。”同年2月26日，国务院常务会议明确提出开展校企联 合招生、联合培养的现代学徒制试点的意见。2014年8月， 教育部再次向全国发布《关于开展现代学徒制试点工作的意 见》。从以上文件可以看出，国家经过多年的职业教育探索， 现代学徒制必将成为未来职业教育的发展方向。
一、现代学徒制的起源和内涵 在人类社会进入机器生产以前，用以交换的劳动产品主要是通过手工劳动完成的，人们获得劳动技能的主要方式是 “边做边学，做中学，学中做”，这是学徒制的核心思想。
从《大英百科全书》中了解到“学徒制起源于中世纪，它是 手工业行会组织的一个重要组成部分”，这是传统的学徒制 思想。18世纪末到19世纪初的产业革命大大加速了传统学徒 制的崩溃，蒸汽机的发明和机械工具的使用，使生产发生了 巨大变化，机器代替手工，孕育了一种新型的职业教育与培 训形式——学校职业教育。
20世纪80年代末，西方的一些学者提出关于第二次教育 革命的呼吁，他们认为将学徒制的培训方式与职业教育结合， 将会带来一场真正意义上的学习革命和教育革命。因此，为 了适应时代的需要，欧洲的大部分国家在吸收传统学徒制的 优点及融合现代职业教育优点的基础上，提出并发展了现代 学徒制。例如，英国的“现代学体制”和德国的“双元制”。
叶东在《中国式现代学徒制》中将现代学徒制定义为“通 过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生 以技能培养为主的现代人才培养模式”。从定义可以看出， 现代学徒制的开展，离不开学校、企业的深度合作，离不开 教师和师傅两方的联合传授。
二、物流专业人才培养模式的现状与不足 我国物流专业起步较晚，学科体系建设目前正处于摸索、 引进和消化吸收阶段。不同学校的不同专业学科中均有设置 与物流相关的课程，在教学侧重点和专业设置中都存在很大差异。例如，高等院校物流专业侧重于开设物流战略规划、 物流系统设计、物流运作与管理等理论性课程，而职业类学 校侧重于培养港口和运输、仓储、采购及配送等方面的技能 型人才。
经过多年的探索，职业院校物流专业的人才培养模式初 步形成，已从最初的理论教学模式向校企合作模式和实践教 学模式转变。
校企合作又称产学结合，是指在政府部门的政策协调和 扶助下，学校与相关的行业或企业在人才的教育培养和技术 的开发、改造和创新过程中相互配合、共同协作。例如，UPS 与中山大学岭南学院、香港城市大学三方合作成立粤港电子 物流人才培训基地；
四川安仕吉物流与西南交通大学合作成 立研究生物流人才培养基地。通过校企合作，学校能够根据 企业对专业人才的需求，结合市场导向，有针对性地培养企 业所需要的人才，对于企业和学校来说，这是一种双赢的模 式，但就目前校企合作状态而言，我国职教界的校企合作还 处于民间状态，学校积极主动，企业被动甚至不动，缺乏合 作办学的内在驱动力，校企合作仅停留在表面层次。
实践教学是指在实验室或生产现场，根据实验、设计和 生产任务要求，在教师指导下，通过学做结合，以学生自我 学习和操作为主，从而获得感性知识和技能，提高综合实践 能力的一种教学形式。目前，我国经济发达地区的一些职业 院校物流专业已经开始积极借鉴国外经验，尝试采用实践教学，常见的有“项目教学模式”“行动导向教学模式”“任 务驱动教学模式”等，这些教学模式在理论和实践方面都能 很好地提高学生的理论知识和物流操作能力，但在实际实施 过程中，往往没有达到预期的效果。究其原因，不外乎教师 本身对实践教学的认识存在误区，物流专业实践教学缺乏教 学基础设施及实训场地，实践教学师资力量缺乏，物流专业 实践教学所用教材的操作性差，脱离实际等。
三、现代学徒制下物流专业人才培养模式 现代学徒制是以校企合作为基础，以学生（学徒）的培 养为核心，以课程为纽带，以学校、企业的深度参与和教师、 师傅的深入指导为支撑的人才培养模式。现代学徒制人才培 养模式的有效实施很大程度上取决于社会尤其是行业企业 参与职业教育的积极程度，能够做到“政府主导、行业指导、 企业参与”的良好环境。物流专业现代学徒制人才培养模式 是否能够取得成功，本人认为需要从以下方面进行努力：
（一）政府的强力支持 1.政府政策支持 目前，我国推行学徒制已经具备一定的政策法规基础。
从前文可以看出，政府部门通过推行现代学徒制试点工作， 研究学徒制在中国的实施可能性，后续将会在全国范围内各 专业中推广开来。
2.政府的资金支持 开展现代学徒制人才培养模式，还离不开政府的资金支持。学校与企业的联系、互动，学校开展课程改革、学校教 学硬件设施的跟新与配备、实训场地的建设、相关人员的培 训等都需要庞大的资金支持，这些资金来源需要政府专项资 金支持。
3.政府推进学制和制度改革 现代学徒制的实施离不开校企深度合作，学生在学校学 习理论知识的同时，更需要将这些理论知识带到企业中进行 实践，需要长期在师傅的指导下进行实践操作。因此，物流 专业传统的学年制将不再适合现代学徒制培养模式，政府要 鼓励学校对学年制和学时制进行改革，逐渐采用弹性学制、 学分制等，以适应企业分阶段的培训安排。
（二）企业的深度参与 现代学徒制的内涵是“做中学，学中做”。具体实施方 式为：企业通过合作的职业学校，直接从学生中通过“面试 +考试”录用“学徒”，学习必要的文化和专业理论知识， 然后通过“企业师傅带徒弟”的方式，让学生在实际生产服 务的一线岗位上接受训练和工作。在规定年限内完成培养方 案要求的专业课程，掌握一定的技术技能，取得职业教育学 历证书和职业资格证书，出师成为一定等级的技术工人。因 此，职业学校在招生之时，即为企业招工，需要企业参与进 行面试。
在实际培养过程中，现代学徒制人才培养模式下的学生 具备双重身份，即学徒和学生，他们既跟随物流专业教师学习，也跟随企业师傅学习；
学习地点也在变换，不仅要在学 校学习，还需要在物流企业生产一线学习；
不仅要在校学习 专业理论知识，更要在物流企业学习岗位实践操作。
因此，现代学徒制人才培养模式的实施需要企业的深度 参与，学校在调研企业需求的基础上，结合企业职业岗位需 求，与企业共同研究制订人才培养方案，对原来的教学内容 进行整合，确定出适合现代学徒制教学的人才培养模式和教 学内容，改革教学质量评价标准和学生考核办法，将学生工 作表现和师傅评价纳入学生学业评价体系中。在人才培养目 标的指导下，由职教专家、物流企业、学校、教师与师傅共 同参与，开发适合企业用工需求的项目化课程，并由专业教 师和企业师傅共同承担教学任务。
（三）学校的积极推进 现代学徒制的有效实施是以课程为纽带而展开的，因此 职业学校在现代学徒制人才培养模式下，应积极承担主导作 用，勇于承担自己的责任，做好相应的工作。
1.积极推进教学制度和管理制度改革 首先，更新学校领导及管理干部的管理理念，把发展学 生能力放在管理的首位。其次，强化学校管理能力，与企业 确定合作方式，共同制定人才培养方案，确定项目教学内容， 改变现有的学年制，实行学分制和弹性学习制，允许学生根 据自身情况提前或延期毕业。再次，改革学生评价标准及考 核办法，根据学徒制培养方案，将学生在企业的工作业绩与师傅评价纳入学生评价体系中，改变一元化学生学业评价方 式，构建适合于学徒制培养模式的多元化学生评价体系。
2.加强“双师型”教师的培养 一方面应该重视现有专业教师的培养和继续教育，学校 可与企业建立校外教师实训基地，让专业教师到企业进行实 践，提高教师自身的专业实践经验和实践能力。另外，在学 生顶岗实习期间，派出专任教师跟随学生顶岗工作，能够获 得企业岗位所需的专业知识和能力。另一方面，聘请来自生 产一线的专业人才和能工巧匠来学校担任兼职教师，这些专 业人才和能工巧匠都具备丰富的企业经验和专业技术能力， 教学内容更贴近企业工作实际。学校可从以上两方面进行努 力，创建有专业特色、高素质的“双师型”师资队伍。
3.积极推进项目化课程开发与实践 项目课程是指以工作任务（项目）为中心，选择、组织 课程内容，并以完成工作任务（项目）为主要学习方式的课 程模式。从项目课程的内涵可以看出，项目课程是与企业的 生产过程、工作任务及相应的工作岗位紧密联系的一种课程 模式，必将成为最适合现代学徒制的课程模式。
职业学校作为专业理论教学的主体，应当在遵循教育规 律的前提下，突破传统的“学校办理论教育，企业办职业培 训”思维，形成开放性、共享性思维，将理论教育和职业培 训进行融合，协同企业人员开发出能适应企业岗位需求、能 培养学生工作能力的项目课程。该项目课程根据企业工作任务和职业能力分析表，选择出能够完成该工作所需的理论知 识、专业技能，以及相应的职业素质，再分解为具体的知识 与技能，按照工作过程加以设计安排，形成具体的课程教学 内容。
参考文献：
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