物流企业连锁经营管理模式的探讨
物流企业连锁经营管理模式的探讨 1引言 随着经济的快速发展，企业之间竞争不再是单纯的质量之争、价格之争， 而是以顾客满意度最大化作为竞争手段。信息技术发展和经济全球化打破了企业 独立经营的格局，企业和企业之间、与供应商之间、与顾客以及其他利益相关者 之间的相互影响作用越来越大，企业不再是通过打击和击垮竞争对手、把对手赶 出市场，从而形成垄断局面。当前的企业开始关注在合作中求发展，竞争内容和 竞争方式都发生了根本变化，在竞争中求合作是当今企业之间达到双赢的新观点， 其中连锁经营就是企业之间合作的一种形式。现如今物流业的竞争越来越激烈，国外一些着名的物流企业如FedEx和 UPS等纷纷人驻国内，瓜分中国的物流市场。要抵抗强大的竞争对手，在竞争中 取得胜利，国内物流企业需要采取连锁经营的方式来增加市场竞争力。连锁经营 模式已经在零售业管理实践中取得很好的成绩，本文对物流企业的连锁经营管理 绩效进行评价，一方面可以检验连锁经营管理模式在物流业中的适用性，另一方 面丰富了物流企业连锁经营管理绩效评价的研究成果。
2物流业连锁经营绩效评价理论基础 连锁经营管理企业指由总公司或者核心公司统一领导，由分公司开展相似 服务的企业。采用统一化技术与多店铺开展规范化的经营，核心公司称为总店或 总部，零散经营的公司称作支部或分部等。物流企业采用连锁经营就是将现代化 大生产应用到分散的物流服务业务中，采用专业化、标准化以及统一化的经营模 式，以提高物流集团规模效益为最终目的。
连锁经营可以提高企业的经济效益，对于物流企业来说，可以通过绩效评 价来验证采用连锁经营管理的效益。对于物流企业绩效评价的研究，目前国内外 学者有不同的观点，比如国外学者Christpher(1992)提出物流企业绩效评价体系必 须包括订单循环的周期、订单完成效率、交付可靠性等内容。而Davis(1993)则以 存货投资、存货水平、订单履行率、项目履行率、平均延迟天数来进行物流业绩 效评价。1997年Lee建立物流业管理绩效评价标准体系，主要指标有存货周转率、 项目履行率、订单履行率、总订单循环周期、单个订单总反应时间、平均退货水 平、交付灵活性几方面。Brewer和Speh(2000)运用平衡计分卡方法，选取的评价 指标包括SCM目标、财务利益、顾客的利益以及改进的SCM四个方面。2008年AmerHamdan等学者，运用改进DEA模型进行绩效评价并进行了实证研究，结果 显示DEA模型可以将评价指标对运营绩效的影响提供给管理者，为后续研究提供 很大帮助。国内学者全春光(2010)也将DEA模型运用到国内24家上市物流公司中， 进行绩效管理评价，认为规模无效率是造成企业绩效不高的主要原因。虽然DEA 模型已经开始应用到物流企业绩效评价中，但现有研究建立的模型无法解释无效 单元对研究结果准确性的影响，因此本文选用DEA交叉对抗理论建立物流企业连 锁经营的管理绩效评价模型，以提高评价模型的准确度和适用性。
3DEA交叉对抗模型评价方法 3.1交叉对抗绩效评价的涵义 交叉对抗绩效评价是将自我评价与他人评价整合在一起进行评价的方法， 它主要是对n个线性规划问题进行求解，得出n组的权重指标，进而得到这些测评 单元的n个效率值。简言之，交叉绩效评价方法就是利用每一个类型相同的输入 决策单元=1，2，...，)的最优权重去计算出每一个输出决策单元=1，2，...，)的 效率，进而进行交叉绩效的评价。
用该模型计算出AMR的最优权重后，运用最优值对AMU，、AMR直到 AMR进行绩效评价，进而形成一个n行n列的矩阵，即为交叉评价。要计算心的 最优解应先计算出AM的最优值，也就是当j=p时《的绩效值，这是自我角度的评 价，也就是矩阵里对角线的值，而后评价非对角线上的值，也就是他评价。
3.2构建DEA交叉对抗模型 由于在求解过程中计算出来"和^的值不一定是唯一的数，这会导致^最优 解的不确定性，为了解决这一问题，本文在AMR值达到最佳时，将其余的n-1个 单元贬低。
构建DEA交叉对抗需要实现两个方面：第一，假设maxaYp是自我评价的 标准，那么可以通过minaYp来贬低AM的n-1单元。具体步骤如下：
首先，根据构建的交叉对抗模型计算出AM的^，即自我评价值。
最后判断AMR的好坏。主要根据矩阵d主对角线及非主对角线上的值去判 断，如果d*值一样，则根据d丨和d*结合去判断，就可以得到最优结果。4实证分析 4.1数据测量 从整体上来说，连锁经营的物流企业经营方式都是粗放型的，很少有人对 相关数据进行整理，为了保证数据的可靠性，本文对国内连锁经营物流企业的数 据进行实地调研。选取八家企业，评价指标为职工工资投人总额X，、经营管理 投资成本X2、周转率y，、净资产收益率y2、总资产报酬率y3，选用SPSS17.0统 计分析软件对其第三季度和第四季度数据进行主成分分析和全程序列法分析，最 后得到输入与输出的预计算值。
根据数值进行管理绩效的测算。将内数值带入到式(3)-式(5)中进行测算， 借助计算机编程Matlab得到物流企业管理绩效的两个测评指标。
4.2计算结果分析 各个企业测评单元绩效的高低可以依据d*与d丨进行评价，由表3可知有3 个测评单元d*的值为1，当有测评单元的数值是l时，就很难对其进行评价，同时 也显示不出单个测评单元是否比其他测评单元优越。此时便需运用交叉对抗模型 对测评单元进行优劣排序，弥补传统方法存在的缺陷。
仅宏博物流和吉顺物流能够实现有效的连锁经营管理。管理绩效的有效值 说明了管理者主观付出的努力大小，也证实了管理者对管理绩效做出贡献的大小， 也就是说对有效管理进行的测算受物流环境差异的影响，而主要是受管理者主观 能动性的影响。
8个物流企业管理绩效排序为：福音顺达物流、华宇物流、华美物流、泰 兴物流、佳吉物流、恒远物流、吉顺物流、宏博物流。实证结果证实了该模型能 保证物流企业的管理绩效测量的公平性，反映了外在因素以及管理者共同对管理 绩效的影响程度，这样能提高管理者的主观能动性，也有效反映出每个物流企业 的管理水平、管理能力，进而使其认清自身的优势和不足。
5结语 本次研究分析了在合作竞争环境下，影响物流企业绩效的主要因素，弥补 了传统评价模型出现无效单元的缺陷，基于DEA交叉对抗理论建立了一种物流企 业连锁经营管理绩效评价模型，并根据评价结果协助物流企业制定管理改进措施，以提高管理绩效。本文不但为连锁物流企业提高管理绩效提供了理论和实践基础， 而且丰富了相关理论研究，为以后学者的研究提供可借鉴之处。
作者：张庆(陕西工业职业技术学院，陕西咸阳712000)